Jeden-napęd-dwa Napęd krokowy R42-D

R42-D to dostosowany napęd do zastosowań związanych z synchronizacją dwuosiową

W urządzeniach transportowych często występują wymagania dotyczące synchronizacji dwuosiowej.

Tryb kontroli prędkości: sygnał przełączający ENA steruje start-stop, a potencjometr kontroluje prędkość.

• poziom sygnału: sygnały IO są podłączone zewnętrznie do napięcia 24V

• Zasilanie: 18-50VDC

• Typowe zastosowania: urządzenia transportowe, przenośnik inspekcyjny, ładowarka PCB

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Funkcjonować	Ocena	Definicja
Terminal wejściowy zasilania	V+	Wejście dodatniego zasilania prądem stałym
Terminal wejściowy zasilania	V-	Wejście zasilania DC ujemne
Zacisk silnika 1	A+	Podłączyć końce uzwojenia fazy silnika 1 A
	A-	Podłączyć końce uzwojenia fazy silnika 1 A
	B+	Podłącz fazę B silnika 1 do obu końców
	B-	Podłącz fazę B silnika 1 do obu końców
Zacisk silnika 2	A+	Podłączyć końce uzwojenia fazy 2 A silnika
	A-	Podłączyć końce uzwojenia fazy 2 A silnika
	B+	Podłącz fazę B silnika 2 do obu końców
	B-	Podłącz fazę B silnika 2 do obu końców
Port kontroli prędkości	+5 V	Potencjometr, lewy koniec
	AIN	Zacisk regulacji potencjometru
	GND	Potencjometr, prawy koniec
Start i bieg wsteczny (AIN i GND muszą być zwarte, jeśli nie są podłączone do potencjometru)	OPTO	Zacisk dodatni zasilania 24V
	DIR-	Zacisk cofania (0 V)
	ENA-	Zacisk startowy (0 V)

Prąd szczytowy (A)	Prawidłowa wartość	SW1	SW2	SW3	Uwaga
0,3	0,2	ON	ON	ON	Inne wartości prądu można dostosować
0,5	0,3	WYŁĄCZONY	ON	ON
0,7	0,5	ON	WYŁĄCZONY	ON
1,0	0,7	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	ON
1.3	1,0	ON	ON	WYŁĄCZONY
1.6	1.2	WYŁĄCZONY	ON	WYŁĄCZONY
1.9	1.4	ON	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
2.2	1.6	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY

Zakres prędkości	SW4	SW5	SW6	Uwaga
0 ~ 100	ON	ON	ON	Można dostosować inne zakresy prędkości
0~150	WYŁĄCZONY	ON	ON
0~200	ON	WYŁĄCZONY	ON
0~250	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	ON
0~300	ON	ON	WYŁĄCZONY
0~350	WYŁĄCZONY	ON	WYŁĄCZONY
0~400	ON	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
0~450	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY