Jeden napęd-dwa napędy krokowe R42-D

R42-D to dostosowany napęd do zastosowań w synchronizacji dwuosiowej

W urządzeniach transportowych często występują wymagania dotyczące synchronizacji dwóch osi.

Tryb kontroli prędkości: sygnał przełączający ENA steruje systemem start-stop, a potencjometr kontroluje prędkość.

• poziom sygnału: sygnały IO są podłączone do 24V zewnętrznie

• Zasilanie: 18-50VDC

• Typowe zastosowania: urządzenia transportowe, przenośniki inspekcyjne, ładowarki PCB

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Funkcjonować	Ocena	Definicja
Zacisk wejściowy zasilania	V+	Wejście dodatnie zasilania prądem stałym
Zacisk wejściowy zasilania	V-	Wejście zasilania prądem stałym ujemnym
Zacisk silnika 1	A+	Podłącz silnik 1 faza uzwojenia A końce
	A-	Podłącz silnik 1 faza uzwojenia A końce
	B+	Podłącz fazę B silnika 1 do obu końców
	B-	Podłącz fazę B silnika 1 do obu końców
Zacisk silnika 2	A+	Podłącz końce uzwojenia fazy 2 silnika A
	A-	Podłącz końce uzwojenia fazy 2 silnika A
	B+	Podłącz fazę B silnika 2 do obu końców
	B-	Podłącz fazę B silnika 2 do obu końców
Port kontroli prędkości	+5V	Potencjometr lewy koniec
	AIN	Zacisk regulacji potencjometru
	GND	Potencjometr prawy koniec
Start i cofanie (AIN i GND muszą być zwarte, jeśli nie są podłączone do potencjometru)	OPTYMALIZACJA	Zacisk dodatni zasilania 24V
	DYREKTOR-	Zacisk odwracający (0V)
	ENA-	Zacisk początkowy (0 V)

Prąd szczytowy (A)	Wartość prawidłowa	SW1	SW2	SW3	Uwaga
0,3	0,2	ON	ON	ON	Można dostosować inne bieżące wartości
0,5	0,3	WYŁĄCZONY	ON	ON
0,7	0,5	ON	WYŁĄCZONY	ON
1.0	0,7	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	ON
1.3	1.0	ON	ON	WYŁĄCZONY
1.6	1.2	WYŁĄCZONY	ON	WYŁĄCZONY
1.9	1.4	ON	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
2.2	1.6	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY

Zakres prędkości	SW4	SW5	SW6	Uwaga
0~100	ON	ON	ON	Można dostosować inne zakresy prędkości
0~150	WYŁĄCZONY	ON	ON
0~200	ON	WYŁĄCZONY	ON
0~250	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	ON
0~300	ON	ON	WYŁĄCZONY
0~350	WYŁĄCZONY	ON	WYŁĄCZONY
0~400	ON	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
0~450	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY